新能源客车明年有望进入公路客运市场
新能源客车明年可能进入公路客车领域。交通部已就此问题讨论了好几次，可能会在今年年末、明年年初给一个说法。 中国公路学会客车分会副秘书长佘振清近日在接受采访时透露。
众所周知，公路客车与公交客车是客车市场的两大主力干将 。得益于国家提出的把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口，扩大公共机构采购新 能源汽车的规模 这一*策，近两年新能源公交客车表现良好，据相关数据显示，在今年预计新增长的1.5万辆新能源客车中，公交车占据95%的市场比例。
与新能源公交车的快速增长相反，新能源客车被挡在公路客运的大门之外。佘振清告诉，客车产品要想进入公路客运领域，必须进行营运客车类型划分及等级评定 ，但目前新能源客车并没有进入等级评定范围，自然不可能进入公路客运市场。
市面上也有极个别地区的客运公司买了新能源汽车做公路客运，佘振清告诉，其比例非常低，且都是作为示范线路 在运营。
佘振清认为，*策把新能源汽车排除在公路客运之外并不合理--新能源客车的技术发展是否能满足公路客运的需求，与国家*策是否允许新能源客车进入这一领域，是两回事儿 。
2014年9月，交通部发布《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》，计划在城市公交、出租车和城市物流配送等领域推广新能源车，目标为2020年应用总量达到30万辆，其中公交车20万辆，出租车5万辆，物流车5万辆。
佘振清透露，这一征求意见结束后，中国公路学会客车分会也将加入新能源客车的等级评定。具体的*策措施，明年年初交通部应该会出台。
同时，佘振清还透露，传统汽车的燃油补贴 *策可能也会在明年年初得到调整，一个最大的可能是，燃油补贴 会与新能源客车的推广挂钩。
这两方面的*策若出台，我们对明年的新能源客车市场判断非常乐观。 佘振清预计，明年新能源汽车的推广数量预计将达2.5万辆。